空壓機(jī)在安裝或補(bǔ)綴時(shí)機(jī)座氣缸找中央線所拉鋼

新安裝臥式緊縮機(jī)或臥式緊縮機(jī)入行年夜修時(shí)，都要負(fù)氣缸中央和機(jī)座中央調(diào)治在一條直線上。

而調(diào)治機(jī)座氣缸中央線的方式是采取拉鋼絲線入行丈量。 鋼絲線重量雖小，但因?yàn)槭苤亓ψ饔枚蛊湎蛳聫澢?/p>

較年夜撓度f(wàn)是花兩拉線架中間部門，愈接近拉線架則撓度愈小。

是以我們?cè)谡闪坑?jì)算時(shí)，若仍以為所拉鋼絲線是程度的，則會(huì)造成 丈量上的偏差。

如許就會(huì)影響到機(jī)座氣缸安裝的質(zhì)量，甚至完整不 切合質(zhì)量要求。

以是在找機(jī)座氣缸中央線時(shí)，必需計(jì)算所拉鋼絲線的撓度。

凡是找機(jī)座氣缸中央段時(shí)，均以機(jī)座為準(zhǔn)。同樣在丈量鋼絲線撓度時(shí)，也應(yīng)當(dāng)以機(jī)座為準(zhǔn)。即先丈量及計(jì)算出機(jī)座內(nèi)滑導(dǎo)處鋼絲線的撓度；然后丈量及計(jì)算氣缸內(nèi)鋼絲線的撓度。

計(jì)算撓度采取如下的公式： 即間隔線架2米處鋼絲線下垂0.64毫米。現(xiàn)實(shí)上撓度 巨細(xì)計(jì)算方式是隨拉線架對(duì)機(jī)座滑導(dǎo)地位不同而有下列兩種情形：

(1)當(dāng)所拉鋼絲線的中點(diǎn)位于機(jī)座滑導(dǎo)的中點(diǎn)，而鋼 絲線又調(diào)正到剛巧經(jīng)由過程滑導(dǎo)兩頭丈量處的中央，即兩拉線架 調(diào)劑到位于統(tǒng)一程度高度上。

氣缸中央線低于或高于找正中央線時(shí)，都應(yīng)在氣缸支承 板的下面增添或削減墊片，以入行調(diào)劑。

(2)當(dāng)所拉鋼絲線的中點(diǎn)偏于滑導(dǎo)中點(diǎn)的一邊，現(xiàn)實(shí)上找機(jī)座氣缸中央線時(shí)，出于現(xiàn)場(chǎng)的地位限定，拉線架和鋼絲線的地位多系 這種情形。

這時(shí)，我們應(yīng)該將鋼絲線調(diào)正使其能經(jīng)由過程滑導(dǎo)一端丈量處的中點(diǎn) ，即當(dāng)我們用內(nèi)徑千分尺在滑導(dǎo)I-I處丈量時(shí)， 上下讀數(shù)應(yīng)為一樣。同時(shí)應(yīng)該將兩拉線架調(diào)正在統(tǒng)一程度高度上。