我們把復(fù)盛空壓機(jī)滾珠軸承或滾柱軸承轉(zhuǎn)動元件的缺陷和裂痕發(fā)生的頻率作為特定器件發(fā)生特 征的第一個例子。

這些頻率與軸承存在的缺陷直接相干，并可在頻譜的某些區(qū)城中找到。

在頻域中起首和較注目標(biāo)是直接察看和剖析上列各式計算值處的頻譜。

固然許多人用這種方式獲得了杰出的成果，可是亦有良多人的講演說， 很難把復(fù)盛空壓機(jī)軸承特性從持續(xù)的譜圖和與其他空壓機(jī)， 聯(lián)系關(guān)系的噪聲中分別出來，而且其從正常狀況到掉效狀況，幅值的變化不很明顯。

其次常常可在高狽旌旗燈號的調(diào)制或包絡(luò)上發(fā)明上述頻率,將此旌旗燈號入行頻譜剖析后再經(jīng)由恰當(dāng)電路處置便可顯示。

較后，另有一些評定轉(zhuǎn)動軸承狀況的方式，這些方式是把從高頻壓電傳 感器獲得的伯號轉(zhuǎn)換到依據(jù)經(jīng)驗拔取的與復(fù)盛空壓機(jī)軸承狀況有關(guān)的儀表上讀出。

在直按頻譜剖析法里，把從裝在軸承蓋上的速率傳感器或加快度傳感器獲得的龐雜 振動旌旗燈號按軸承特性頻事地點(diǎn)的范疇入行頻講剖析。

經(jīng)由某些練習(xí)和具有豐碩經(jīng)驗的分 析職員便能清楚地發(fā)明復(fù)盛空壓機(jī)軸承發(fā)生的缺陷和缺陷成長到必需調(diào)換軸承的水平。

第二種方式是對特定軸承特性的反復(fù)頻率入行時域均勻,這種方式已勝利地用來分 離和加強(qiáng)隱戴在噪聲旌旗燈號中的轉(zhuǎn)動鈾承產(chǎn)生的頻率。采取這種入行均勻進(jìn)程的方式，軸 承特性相對配景加強(qiáng)了,從而在正常譜圖上可望到成果。

提取這類信息的第三種方式是樹立在察看軸承特性頻串基本上，對由缺陷所澈勵出 的軸承或構(gòu)造的共撮頻率入行調(diào)制。

用裝在復(fù)盛空壓機(jī)軸承或軸承座上的高頻加快度計測得驀本信 號; 將所得旌旗燈號入行譜剖析，斷定共振頻率的可能地位。在恰當(dāng)?shù)念l率識別出后，將旌旗燈號 在感愛好的特定頻率長進(jìn)行窄帶濾波,并將濾波后的輸出旌旗燈號入行包絡(luò)線檢測。

再將檢測到的包絡(luò)線入行譜剖析到約2000 Hz,便能再現(xiàn)軸承特性頻率。與直接譜剖析 法比擬，高舞包絡(luò)線檢測法，能減與軸承狀況無關(guān)的旌旗燈號噪聲,是以加強(qiáng)了我們所要 察看的軸承特性。

至此,在用了上述一些剖析方式后，對具有純熟技術(shù)和有經(jīng)驗的剖析職員來說已可 解釋某些情勢的譜圖，并作出判定。

但更好的是能將復(fù)盛空壓機(jī)判定尺度簡化成儀表讀數(shù)，以使不 純熟的剖析職員亦能高度正確地鑒別軸承運(yùn)行狀況。