我國(guó)首座百萬(wàn)噸級(jí)國(guó)產(chǎn)化年夜型液化自然氣（LNG）工場(chǎng)——湖北500萬(wàn)立方米/日LNG工場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化樹(shù)模工程，以?xún)?yōu)異成就于11月20日經(jīng)由過(guò)程年夜考，到達(dá)海內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際進(jìn)步前輩程度，為打破西方能源技術(shù)壟斷展平了途徑。

考察嚴(yán)酷，數(shù)據(jù)亮眼

工程采取自立研發(fā)的成套工藝包，技術(shù)進(jìn)步前輩、成熟靠得住，國(guó)產(chǎn)化裝備運(yùn)行參數(shù)優(yōu)于尺度，匹配杰出、運(yùn)行不亂；工場(chǎng)操縱安全不亂，啟停便捷、負(fù)荷調(diào)治機(jī)動(dòng)，體現(xiàn)了操縱保護(hù)上的上風(fēng)。

項(xiàng)目賣(mài)力人表現(xiàn)，這次機(jī)能進(jìn)程考察相稱(chēng)嚴(yán)酷。工場(chǎng)在各類(lèi)工況和出產(chǎn)負(fù)荷下經(jīng)由長(zhǎng)周期安穩(wěn)運(yùn)行后，機(jī)能考察期間滿負(fù)荷運(yùn)行跨越72個(gè)小時(shí)，并入行了超負(fù)荷運(yùn)行測(cè)試。業(yè)主方昆侖能源有限公司邀請(qǐng)海內(nèi)LNG行業(yè)著名專(zhuān)家，入行包含綜合機(jī)能測(cè)試、能耗剖析以及LNG產(chǎn)物氣質(zhì)剖析等周全考察，取得并對(duì)照剖析數(shù)據(jù)千余項(xiàng)。

比擬嚴(yán)酷的考察進(jìn)程，考察數(shù)據(jù)更是亮眼——包含原料氣處置才能、水電氣耗費(fèi)、凈化度、液化能耗、液化水耗、裝備運(yùn)行參數(shù)等在內(nèi)的機(jī)能指標(biāo)均到達(dá)或跨越設(shè)計(jì)指標(biāo)。此中，綜合電耗、工藝電耗、制寒電耗分離為每尺度立方米0.29度、0.26度、0.24度，綜合能耗值為每噸LNG5235兆焦耳。這些指標(biāo)均到達(dá)海內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際進(jìn)步前輩程度。

國(guó)產(chǎn)化緊縮機(jī)擔(dān)綱

（1）寒劑緊縮機(jī)及配套電念頭、變頻器

湖北LNG工程的制寒緊縮機(jī)采取了百萬(wàn)噸乙烯裝配的國(guó)產(chǎn)化研討結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了制寒緊縮機(jī)的周全國(guó)產(chǎn)化。緊縮機(jī)經(jīng)由過(guò)程電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)為了加強(qiáng)裝配的操縱彈性，勤儉能耗，節(jié)儉操縱本錢(qián)，電機(jī)均配置有變頻器。緊縮機(jī)配套電機(jī)功率分離為丙烯緊縮機(jī)30MW、乙烯緊縮機(jī)17MW和甲烷緊縮機(jī)14MW。

丙烯緊縮機(jī)配套的電機(jī)到達(dá)30MW，是海內(nèi)今朝為止較年夜功率的單臺(tái)同步電念頭。乙烯、甲烷緊縮機(jī)較低吸氣溫度為-100℃，是今朝海內(nèi)功率較年夜的乙烯、甲烷緊縮機(jī)。乙烯緊縮機(jī)配套的電機(jī)采取高速同步電機(jī)，采取直聯(lián)方法，進(jìn)步了效力，減低了機(jī)器故障率。

變頻器采取4500V高壓器件IEGT，副邊12繞組移相變壓器，每相4級(jí)功率單位串聯(lián)，三相共12個(gè)變頻功率單位的拓?fù)錁?gòu)造，使用元器件少。此中，丙烯緊縮機(jī)電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)體系容量到達(dá)32MVA，是海內(nèi)今朝為止較年夜的單臺(tái)變頻驅(qū)動(dòng)體系。

（2）BOG緊縮機(jī)

BOG緊縮機(jī)增壓體系統(tǒng)籌裝備靠得住性和節(jié)能，選擇對(duì)稱(chēng)均衡式去復(fù)緊縮機(jī)，在工藝設(shè)計(jì)中優(yōu)化流程，在歸收BOG低溫寒量后實(shí)現(xiàn)了-30℃低溫增壓工藝。為了實(shí)現(xiàn)BOG緊縮機(jī)的運(yùn)行機(jī)動(dòng)性，經(jīng)由過(guò)程卸荷閥可分25%、50%、75%及100%多檔運(yùn)行。

（3）換暖器

自然氣液化進(jìn)程中寒量需求以寒凝段較年夜，過(guò)寒段僅占全負(fù)荷的14%。是以，主換暖器選用“管殼式換暖器+板翅式換暖器”配置。預(yù)寒液化段的丙烯蒸發(fā)器（4個(gè)溫度等級(jí)）和乙烯蒸發(fā)器（3個(gè)溫度等級(jí)）采取管殼式換暖器，技術(shù)成熟、靠得住，同時(shí)經(jīng)由過(guò)程裝備設(shè)計(jì)立異，組合同溫度等級(jí)換暖器，削減裝備臺(tái)數(shù)。自然氣的過(guò)寒段選用板翅式換暖器。主換暖器選用“管殼式換暖器+板翅式換暖器”，避免了引入繞管式換暖器，同時(shí)也避免了年夜型LNG裝配中多臺(tái)板翅式換暖器并聯(lián)后泛起的偏流問(wèn)題。

中國(guó)首個(gè)百萬(wàn)級(jí)LNG工場(chǎng)共創(chuàng)30余項(xiàng)第一

湖北黃岡LNG工場(chǎng)項(xiàng)目2012年5月18日動(dòng)工，2014年6月9日首車(chē)LNG槽車(chē)裝車(chē)外運(yùn)，當(dāng)月26日，入行周全投進(jìn)運(yùn)行。

湖北黃岡LNG工場(chǎng)是海內(nèi)首個(gè)規(guī)?；?、國(guó)產(chǎn)化LNG項(xiàng)目，采取自立成套工藝包、施工技術(shù)和國(guó)產(chǎn)化裝備，實(shí)現(xiàn)年夜型LNG工場(chǎng)設(shè)置裝備擺設(shè)從技術(shù)到設(shè)備的周全國(guó)產(chǎn)化。該項(xiàng)目工程設(shè)置裝備擺設(shè)期間創(chuàng)造了“國(guó)產(chǎn)多股流管殼式換暖器在年夜型LNG工場(chǎng)利用”等10余項(xiàng)初次，以及“乙烯緊縮機(jī)、甲烷緊縮機(jī)、變頻器及其配套的防爆電機(jī)海內(nèi)制作”等20余項(xiàng)第一。

此外，工程設(shè)置裝備擺設(shè)采取了“業(yè)主+PMC+EPC”的治理模式，為確保湖北黃岡LNG工場(chǎng)項(xiàng)目安全順?biāo)焱懂a(chǎn)，中國(guó)石油昆侖能源有限公司牽頭組織，由PMC、EPC、施工設(shè)置裝備擺設(shè)單元、裝備廠商及專(zhuān)家組配合組建專(zhuān)業(yè)開(kāi)車(chē)團(tuán)隊(duì)。

項(xiàng)目賣(mài)力人表現(xiàn)，作為項(xiàng)目EPCC總承包的CPE西南分公司的工程技術(shù)職員，從工程開(kāi)建的第一天起，就斗膽勇敢立異思維和技術(shù)，保持中國(guó)創(chuàng)造和中國(guó)制作。技術(shù)職員采取了完整由其自立開(kāi)發(fā)的、以“多級(jí)單組分制寒液化工藝技術(shù)”為代表的數(shù)十項(xiàng)專(zhuān)利專(zhuān)有技術(shù)；采取了國(guó)產(chǎn)化妝備，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率到達(dá)了99%；采取的丙烯、乙烯、甲烷制寒緊縮機(jī)，30兆瓦防爆電機(jī)以及30兆瓦變頻器，寒劑緊縮機(jī)干氣密封等裝備為今朝海內(nèi)較年夜。

工程的實(shí)施晉升了我國(guó)設(shè)備制作程度，依托工程取得的技術(shù)結(jié)果。該賣(mài)力人說(shuō)，為此，公司又勝利開(kāi)鋪了團(tuán)體公司重年夜科技課題“350萬(wàn)噸/年自然氣液化樞紐技術(shù)與設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研討”，這對(duì)打破西方壟斷，為國(guó)產(chǎn)化LNG工程由百萬(wàn)噸級(jí)向萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)邁入，躋出身界百萬(wàn)噸級(jí)LNG主流設(shè)計(jì)、制作商行列展平了途徑。

LNG市場(chǎng)遠(yuǎn)景望好

2012年開(kāi)端，國(guó)產(chǎn)LNG產(chǎn)能呈激增狀況。截至2013年末，我國(guó)投產(chǎn)LNG工場(chǎng)86座，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能3845萬(wàn)方/天。今朝，中國(guó)LNG工場(chǎng)全體產(chǎn)能合計(jì)約7000多萬(wàn)方/天，加上在建項(xiàng)目，總產(chǎn)能到達(dá)1億方/天擺布。2017年總產(chǎn)能有看達(dá)1.6億方/天。

在業(yè)內(nèi)子士望來(lái)，將來(lái)中國(guó)車(chē)舟用LNG會(huì)極年夜地拉動(dòng)工業(yè)的快速成長(zhǎng)。“LNG的運(yùn)輸本錢(qián)、儲(chǔ)存本錢(qián)都低，加上環(huán)保的因素，是替換柴油的較佳選擇。”陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院院長(zhǎng)郭宗華說(shuō)。

L僅以重卡為例。今朝天下有重卡550萬(wàn)輛，依照10%的速率遞增，2015年擁有跨越660萬(wàn)輛。依照10%使用LNG計(jì)算，每車(chē)天天耗氣250立方米，年運(yùn)行300天，天下重卡的年耗宇量就跨越500億立方米。這也就須要3400萬(wàn)噸的LNG供給量。

將來(lái)五年中國(guó)自然氣將連續(xù)增長(zhǎng)，在都會(huì)燃?xì)庹{(diào)峰及交通運(yùn)輸業(yè)替換燃料需求推進(jìn)下，液化自然氣工場(chǎng)成長(zhǎng)潛力宏大。

LNG源起于中國(guó)市場(chǎng)，將來(lái)中國(guó)LNG工業(yè)的走向?qū)?huì)影響整個(gè)世界。緊縮機(jī)是液化自然氣的樞紐裝備，海內(nèi)制作商在自然氣緊縮機(jī)上，也有著足夠的實(shí)力。優(yōu)異的質(zhì)量和優(yōu)惠的價(jià)錢(qián)，讓海內(nèi)緊縮機(jī)企業(yè)將來(lái)在LNG市場(chǎng)上，將年夜有可為。