風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)和活塞機(jī)空氣壓縮機(jī)能夠 說成現(xiàn)階段空氣壓縮機(jī)銷售市場上市場占有率最大的2款型號(hào)。在以前應(yīng)用的基礎(chǔ)全是活塞機(jī)空氣壓縮機(jī)，近些年伴隨著風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)的特性，慢慢取代活塞機(jī)空氣壓縮機(jī)，變成空氣壓縮機(jī)銷售市場上的流行。那麼活塞機(jī)空氣壓縮機(jī)與風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)相對(duì)性，有什么優(yōu)缺呢?

復(fù)盛螺桿空壓機(jī)原理：

(1) 呼吸全過程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)器電機(jī)轉(zhuǎn)子，主、從電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒溝室內(nèi)空間在轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口端壁張口時(shí)，其室內(nèi)空間大，外部的氣體填滿在其中，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣口側(cè)內(nèi)孔轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)風(fēng)口時(shí)，在齒溝間的氣體被封閉式在主、從電機(jī)轉(zhuǎn)子與外殼中間，進(jìn)行呼吸全過程。

(2) 縮小全過程：在呼吸完畢時(shí)，主、從電機(jī)轉(zhuǎn)子齒峰與外殼產(chǎn)生的封閉式容量伴隨著電機(jī)轉(zhuǎn)子視角的轉(zhuǎn)變而降低，并按螺旋形挪動(dòng)，其為“縮小全過程”。

(3) 縮小汽體與油泵全過程：在運(yùn)輸全過程中，容量持續(xù)降低，汽體持續(xù)被縮小，工作壓力提升，溫度上升，另外，因標(biāo)準(zhǔn)氣壓差而變?yōu)殪F氣的潤化被噴到縮小腔，進(jìn)而做到縮小、減少溫度密封性和潤化的功效。

(4)排氣管全過程：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子之封閉式齒峰轉(zhuǎn)動(dòng)到與外殼出氣口相逢時(shí)，被縮小的氣體剛開始排污，直至齒峰與齒溝的符合面挪到排氣管內(nèi)孔，這時(shí)齒溝室內(nèi)空間為零，即進(jìn)行排氣管全過程。此外，主、從電機(jī)轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已轉(zhuǎn)動(dòng)至進(jìn)氣口端，產(chǎn)生較大室內(nèi)空間，剛開始呼吸全過程，從而剛開始一個(gè)新的縮小循環(huán)系統(tǒng)。

復(fù)盛空壓機(jī)原理：

在汽缸內(nèi)作反復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿往右邊挪動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)活塞桿左腔的工作壓力小于大氣壓強(qiáng) p a ，吸閥門打開，外部氣體吸進(jìn)主缸，這一全過程稱之為縮小全過程。當(dāng)主缸工作壓力高過輸出氣體管路內(nèi)工作壓力 p 后，自動(dòng)排氣閥開啟。空氣壓縮送至輸氣管道內(nèi)，這一全過程稱之為排氣管全過程 。活塞桿的反復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電機(jī)推動(dòng)的曲柄滑塊組織 產(chǎn)生的。曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)變換為拖動(dòng)——活塞桿的反復(fù)運(yùn)動(dòng)。

活塞機(jī)空氣壓縮機(jī)存有一定的缺點(diǎn)難題，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和填充料設(shè)備均不用滴油潤化。一切正常狀況下歷經(jīng)縮小后的汽體基礎(chǔ)純粹沒有油漬，可是因?yàn)榕庞铜h(huán)常常排油不完全，造成 密封性不太好，經(jīng)常有油跑到填充料設(shè)備乃至發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上，以至排出來的空氣壓縮中帶有油。

此外，活塞機(jī)空氣壓縮機(jī)的排氣管溫度高，有時(shí)候乃至達(dá)到200℃;冷卻塔阻塞，以至制冷實(shí)際效果不太好。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞粘上油漬，非常非常容易損壞，閥拍漏汽、氣缸套損壞等。

而復(fù)盛螺桿空壓機(jī)就具備活塞機(jī)空氣壓縮機(jī)無法比擬的優(yōu)勢：1)運(yùn)作工作壓力與排氣管工作壓力平穩(wěn);2)電機(jī)額定功率低、工作效能高;3)震動(dòng)小、噪音低;4)零部件少，零配件不容易毀壞，使用期長。它是因?yàn)楹唵位朔彪s的機(jī)械設(shè)備組織 ，提升了構(gòu)造特性，使其充分運(yùn)用發(fā)電機(jī)組的特性。

在平時(shí)的運(yùn)作全過程中，只必須按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)油氣分離、空氣過濾網(wǎng)、濾油器及拆換潤滑脂等。