活塞式緊縮機的轉(zhuǎn)速調(diào)治

活塞式緊縮機的排宇量與轉(zhuǎn)速成正比，轉(zhuǎn)變緊縮機的轉(zhuǎn)速就可以調(diào)治排氣 量，一般可分為持續(xù)的轉(zhuǎn)速調(diào)治和中斷的停轉(zhuǎn)調(diào)治。

(1) 持續(xù)轉(zhuǎn)速調(diào)治

轉(zhuǎn)速調(diào)治一般是直接轉(zhuǎn)變驅(qū)念頭的轉(zhuǎn)速，而不是借助于變速機構(gòu)。易于轉(zhuǎn)變 轉(zhuǎn)速的驅(qū)念頭是內(nèi)燃機、蒸汽機和直流電念頭。

蒸汽機現(xiàn)已趨裁減，直流電念頭則因電源問題很少利用。

常見的交換電念頭是不變轉(zhuǎn)速的，分級變化轉(zhuǎn)速或持續(xù) 變化轉(zhuǎn)速的三訂交流電念頭雖有產(chǎn)物，但因構(gòu)造龐雜，價錢昂貴，效力較低等原 因，其轉(zhuǎn)速調(diào)治的利用受到了限定，很少采取。今朝利用較多的是內(nèi)燃機驅(qū)動。

持續(xù)的轉(zhuǎn)速調(diào)治的長處是宇量調(diào)治持續(xù)，調(diào)治工況的功率耗費小，緊縮機各 級壓力比堅持不變，緊縮機上不須要設(shè)置專門的調(diào)治機構(gòu)。

轉(zhuǎn)速低落后,氣閥和管路中的壓力喪失少，氣體在氣缸中的暖交流改善，單元氣體量的指示功低落。

其毛病是受驅(qū)念頭自己機能的限定，例如內(nèi)燃機只能在100%~60%轉(zhuǎn)速范疇內(nèi)變化，再低便需采用其他辦法。

在低于額定轉(zhuǎn)速時，動員機的經(jīng)濟性低落。此外，轉(zhuǎn)速低時由于緊縮機入氣速率低落，氣閥事情可能泛起不正常。

(2) 中斷停轉(zhuǎn)調(diào)治

停轉(zhuǎn)調(diào)治利用于排宇量弘遠于耗宇量，或儲氣器容積很年夜時。當排宇量年夜于耗宇量，儲氣器中壓力升至較高限度時，使緊縮機停轉(zhuǎn)或入進空運轉(zhuǎn)。

今后，氣體的耗用靠儲氣器供應(yīng)，儲氣器中壓力降落。當壓力降落到較低限值時，緊縮機又從頭事情，實現(xiàn)了排宇量的中斷調(diào)治。

當采取交換電念頭等不變轉(zhuǎn)速驅(qū)念頭驅(qū)動緊縮機，就可采取緊縮機的暫時停 止運行的措施來調(diào)治排宇量。

這種調(diào)治的長處是緊縮機休止事情便不再耗費動力，緊縮機自己也無需設(shè)置 專門的調(diào)治機構(gòu)。

毛病是頻仍的啟動和停機遇增添摩擦零件的磨損; 啟動時耗費 的電能要比一般運行狀況要年夜; 要求啟動裝備簡樸，操縱利便，啟動時光短; 要 求有較年夜的儲氣罐，以便儲存較多的氣體，借以削減啟動的次數(shù)。

電念頭驅(qū)動的年夜功率緊縮機啟動時，在電網(wǎng)中發(fā)生過年夜的啟動打擊電流，不僅影響電網(wǎng)的穩(wěn) 定，也增添了功率的耗費。

為了避免在電網(wǎng)中發(fā)生年夜的打擊電流，可采取原念頭 和緊縮機脫開的措施，使原念頭空轉(zhuǎn)，緊縮機停轉(zhuǎn)，但此時須要聚散器，使傳念頭構(gòu)龐雜化。

因為這種調(diào)治方式存在上述一些毛病，以是一般只合用于微型緊縮機，或者少少入行調(diào)治的場所。