1.復盛緊縮機的寒卻裝備

緊縮機的氣缸一般需入行寒卻，多級緊縮機還需入行級間寒卻。此外，在一 些緊縮機裝配中較后排出的氣體也需入行后寒卻，以分別氣體中所含有的水和油。

寒卻劑凡是為水和空氣，只有個體場所采取油和其他液體。小型移動式緊縮 機及中型的緊縮機在缺水地域運行時采取空氣寒卻。

空氣寒卻后果較差，而且消 耗的動力用度一般較耗船腳用或輪回水的動力用度要年夜。

此外，室內運行時，難以把持室溫，故現(xiàn)實上緊縮機多采取水寒卻。

寒卻器有板式及管式兩年夜類，依據(jù) 寒卻和被寒卻介質的性子、流量的巨細、壓力的高下，每類又有許多構造情勢。

板式寒卻器有平板式及螺旋板式兩種，寒卻器元件是由平板、兩板之間相似V形鐵的嵌條以及平板兩側海浪形的翅片三者釬焊而成。

翅片的作用是增添傳暖面積。A 和B分離表現(xiàn)寒卻劑和被寒卻的介質。

螺旋板式寒卻器構造示意圖如圖2 -78所示，它將兩塊平行平板卷成螺旋狀 借以組成兩通道。

板式寒卻器單元體積內能提供較年夜的暖交流面積，構造緊湊，可是因為強度 緣故原由它僅合用于低壓,且洗濯難題，制作技術要求較高。此刻，板式寒卻器在壓 縮機中使用并不廣泛。

2.復盛緊縮機的濾清器

不潔凈的氣體入進緊縮機之前必需經由過濾器，以防止氣體中的塵埃等固體 雜質入進氣缸，增添相對滑動件的磨損。

濾清器的作用就是依據(jù)固體雜質顆粒的 巨細及重量與氣體分子不同，應用阻隔即過濾、慣性及吸附等方式，使入進氣缸 的氣體含塵量不年夜于0.03mg/m3。

在年夜型緊縮機站可建造濾清室，中、小型緊縮機采取濾清器。千式濾清器讓氣體經由過程致密的織物(也可用纖維質濾芯)，借以濾往固體物資。為了削減 氣暢通流暢過濾芯的阻力，應設法加年夜通氣截面。

布質濾清器可以肅清99.9%的 不然會迅速梗阻，增添氣流阻力。油浴含塵量。可是必需增強維修及清算， 油浴式過濾器由濾芯和油池兩部門構成，入進濾清器中的氣體經由氣流遷移轉變，較 年夜的顆粒落進下面的油層而被肅清，較小的顆粒再在后面被阻隔。

這種濾清 器濾清后果很好，可以除失氣體中98%的塵埃，多用于小型和移動式空壓機組。 起濾清作用的部門凡是制成濾清元件，依據(jù)須要安裝在氣體通路中，如許既 便于管路的設計，也便于元件的洗濯和調換。

濾清元件可所以配置若千層的金屬 絲或纖維層，也可以填充金屬環(huán)、瓷環(huán)或金屬刨屑等，目標都是起阻隔塵埃的作 用。還可以使濾清元件浸透油脂以增強對塵埃的吸附作用，使濾清后果更好。

應濾清作用都是在氣流速率較小的前提下入行，不然阻力喪失太年夜。以是該留意， 濾清元件的通流截面年夜多比響應導管截面年夜幾十倍。

同時，被過濾的物資不會自 動脫離濾清元件而是附在其上，故濾清元件極易污染，需按期洗濯或調換以包管 濾清后果精良，阻力喪失小。