寒卻對(duì)空氣緊縮機(jī)的功和功率的影響

復(fù)盛空氣緊縮機(jī)一個(gè)事情輪回的功，如上所述，是由緊縮進(jìn)程的 特征所決議。

假如在空氣緊縮機(jī)的整個(gè)輪回中對(duì)緊縮空氣入行不 斷的寒卻，那末緊縮進(jìn)程將以比盡暖指數(shù)(x=1.4)小得多的指 數(shù)m(多變進(jìn)程的)來完成。

在這種情形下，一個(gè)事情輪回所削減的功以圖4所示的示功圖面積2一3一3’來表現(xiàn)。

對(duì)付1公尺吸進(jìn)空氣的功之削減可以根鋸表2中所列的公式斷定：或者由上 表中統(tǒng)一公式依照各類m值和P2/P1值所繪制的計(jì)算圖線來斷定。

例如，對(duì)照值p2/P1=4，在寒卻緊縮空氣的前提下的多變 指數(shù)m=1.2；依照計(jì)算圖線7，此種循壞下的功將比暖盡緊縮 輪回下的功削減1500公斤公尺/公尺³。

對(duì)應(yīng)于這種功的減小，空氣緊縮機(jī)的理論功率也要削減，同 時(shí)緊縮空氣的終溫也將低落，這些都可以由計(jì)算圖線上望山來。

圖中輸出了在吸進(jìn)空氣的初溫為20度的前提下，對(duì)付各 種不同的比值P2/P1的溫度曲線。

對(duì)付上述比值P2/P1 =4和m =1.2，緊縮空氣因?yàn)楹畢s所 低落的溫度為61℃。

當(dāng)水在寒卻套中正常紙和不中斷的輪回下使代缸壁和藹缸蓋 強(qiáng)烈的寒卻，就答應(yīng)一次把空氣壓到7計(jì)示年夜氣壓。此時(shí)緊縮空氣的 終溫t =153℃。

當(dāng)把空代緊縮到S計(jì)示年夜氣壓時(shí)(也就是礦用空氣緊縮機(jī)的 事情壓力)，在杰出的寒卻前提下，緊縮空氣的終溫將>180℃。

斟酌到潤滑空氣緊縮機(jī)氣缸所采取之油的閃點(diǎn)約在200℃擺布， 當(dāng)輕微損壞下常寒卻時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生緊縮機(jī)空氣溫度急劇增高的危 險(xiǎn)，從而引起油蒸氣燃燒和空氣緊縮機(jī)爆炸的危險(xiǎn)。

此外，當(dāng)把空氣緊縮到8計(jì)年夜氣壓時(shí)，余隙容積對(duì)低落空代緊縮機(jī)出產(chǎn)量 的影響亦將增年夜。

是以，Elf好采rJ-多段仄締和強(qiáng)制寒卻，使每段仄縮以后的空 代溫雙降到室產(chǎn)(:’E吸進(jìn)察侃濫精桃N的原始溫度。

在礦用的空氣緊縮機(jī)中，重要地是采取兩段緊縮;這種緊縮機(jī)的道理圖已表現(xiàn)于圖2。

兩段空氣緊縮機(jī)的空氣緊縮進(jìn)程表現(xiàn)於圖8，其入行的次序如下:

a)把具有初壓P1和初溫T1的吸進(jìn)空氣壓至壓力Px，然后(由點(diǎn)2)排進(jìn)中間寒卻器， 在定壓下持續(xù)寒卻到溫度T1；

b)從中間寒卻器出來的已經(jīng)寒卻了的空氣被吸進(jìn)第二段， 并緊縮到終壓P2，終溫T2，今后再排于網(wǎng)路。